MOBILITÉ URBAINE À ABIDJAN : LA 6 ÈME ÉDITION DES RAMES S’OUVRE SUR LE CHANTIER STRATÉGIQUE DE L’ÉCHANGEUR DE KOUMASSI
Les Rencontres des Mobilités Annuelles (RAMES) ont officiellement lancé les activités de leur 6ᵉ édition ce jeudi 23 juillet 2026. Placé sous le thème « FLUIDITÉ DE LA MOBILITÉ : QUELLES COOPÉRATIONS, QUELS MOYENS ? », cet événement réunit de nombreux participants locaux ainsi que plusieurs délégations venues de l’étranger. Les travaux se poursuivront jusqu’au samedi 25 juillet, avec un dîner de gala en guise de clôture.
Pour marquer le coup d’envoi de cette édition, les participants ont effectué une visite de terrain sur le chantier majeur de l’échangeur du Grand Carrefour de Koumassi, un point névralgique du trafic abidjanais.
Un projet stratégique pour désengorger la capitale économique Lors de cette visite, M. Laciné Serges, Chef de service à l’AGEROUTE (maître d’ouvrage de l’infrastructure), a présenté les détails techniques et les objectifs clés de l’ouvrage. La construction de cet échangeur vise principalement à résoudre les problèmes majeurs de congestion routière et à améliorer durablement le cadre de vie des riverains et des usagers de ce secteur.
Fiche technique et acteurs du projet
Financement : 28,2 millions USD (soit environ 17 milliards de F CFA), octroyés par le peuple américain via le Millennium Challenge Corporation (MCC). Maîtrise d’ouvrage déléguée : MCA-CI (Millennium Challenge Account Côte d’Ivoire).
Maîtrise d’ouvrage : AGEROUTE.
Entreprise exécutrice : Rowa Modern Engineering (Égypte). Supervision : Consortium sous la conduite de NRV.
Type de contrat & Délais : Contrat de type FIDIC Rouge d’une durée initiale de 24 mois. Sur le terrain, une performance record a permis de réaliser les travaux en seulement 11 mois. Caractéristiques techniques de l’ouvrage
L’infrastructure se distingue par un aménagement moderne et dimensionné pour répondre à la croissance du trafic : Viaduc central (Flyover) : Longueur totale de 368 mètres, intégant 110 mètres d’accès en sol renforcé (Terre Armée).
Configuration routière : Profil en 2 × 2 voies (largeur de voie : 3,30 m) reposant sur deux tabliers séparés d’environ 1,40 m.
Aménagements au sol : Transition en 2 × 3 voies articulée autour d’un rond-point central de 40 mètres de diamètre. Voies latérales sécurisées et aménagements piétons dédiés.
Embellissement urbain : Réaménagement paysager sous le viaduc comprenant une place publique, des espaces verts, des bancs et du mobilier urbain. Impacts environnementaux et perspectives de trafic
L’échangeur du Grand Carrefour de Koumassi a été dimensionné pour absorber un flux routier considérable, estimé à environ 500 000 véhicules par jour avant les travaux, avec une projection réajustée à 105 000 véhicules par jour d’ici 2030.
Au-delà de la réduction significative des temps de trajet et des bouchons, ce projet participera activement à la baisse de la pollution atmosphérique liée aux ralentissements et à la revalorisation urbaine globale de la commune de Koumassi.
Adèle-Delphine TETI (Journaliste )
